গ্রহের সবচেয়ে অসামান্য শিপিং খাল

জলপথে কার্গো এবং যাত্রীবাহী জাহাজগুলিকে সংক্ষিপ্ততম রুটে চলাচলের জন্য, সময়, শ্রম এবং উপাদান ব্যয় কমানোর জন্য, কৃত্রিম জলপথ - খাল - স্থাপন করা হয়েছিল। আজ, বিদ্যমান জলবাহী কাঠামো বাণিজ্যিক শিপিংয়ের বিকাশে এবং তারা যে দেশগুলির সাথে জড়িত তাদের অর্থনীতিতে একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। এই নিবন্ধে আমরা বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শিপিং খালগুলির কিছু দেখব।

দীর্ঘতম শিপিং রুটগুলির মধ্যে একটি রাশিয়ায় অবস্থিত, বিশেষত কারেলিয়া প্রজাতন্ত্রের অঞ্চলে এবং এটিকে হোয়াইট সি-বাল্টিক বলা হয়। খালটি সাদা সাগরকে বেলোমোর্স্ক শহরের সীমানার মধ্যে এবং পোভেনেটস গ্রামের কাছে ওনেগা হ্রদকে সংযুক্ত করেছে এবং জাহাজগুলিকে বাল্টিক সাগরে আরও যেতে দেয়।

শিপিং রুটটি 227 কিমি বিস্তৃত, যার ন্যূনতম ফেয়ারওয়ে গভীরতা 4 মিটার এবং প্রস্থ 36 মিটার। এর নির্মাণের সময়, 120 টিরও বেশি জলবাহী কাঠামো তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 19টি স্লুইস কাঠামো রয়েছে।

হোয়াইট সি-বাল্টিক খাল নির্মাণের ইতিহাস অত্যন্ত দুঃখজনক, কারণ এটি বন্দীদের বাহিনী দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যার সংখ্যা, কিছু অনুমান অনুসারে, 280 হাজারে পৌঁছেছিল। জলপথটি শুধুমাত্র কায়িক শ্রম ব্যবহার করে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1933 সালের আগস্ট মাসে দুই বছরেরও কম সময়ের মধ্যে চালু করা হয়েছিল।

ভলগা-ডন শিপিং খাল

রাশিয়ান খালগুলির মধ্যে একটি, V.I. লেনিনের নামে নামকরণ করা ভলগা-ডনস্কায়া, ভলগোগ্রাদ থেকে কালচ-অন-ডন পর্যন্ত প্রসারিত। এটি দুটি বৃহত্তম নদী - ভলগা এবং ডনকে সংযুক্ত করেছে। চ্যানেলটি প্রায় 101 কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত, যার মধ্যে 45 কিলোমিটার জলাধার। শিপিং চ্যানেলের ন্যূনতম গভীরতা ছিল 3.5 মিটার।

ভোলগা থেকে ডন পর্যন্ত জলপথকে পুরোপুরি কাটিয়ে উঠতে, জাহাজগুলিকে তেরোটি তালা কাঠামোর উত্তরণের মুখোমুখি হতে হয়। তারা ভলগা এবং ডন স্লুইস সিঁড়ি প্রতিনিধিত্ব করে। প্রথমটির উচ্চতা 88 মিটারে পৌঁছায় এবং এতে নয়টি একক-চেম্বার একক-স্ট্র্যান্ড লক রয়েছে, যখন দ্বিতীয়টি 44.5 মিটারে উন্নীত হয় এবং একই নকশার চারটি লক নিয়ে গঠিত।

এয়ারলক চেম্বারের মাত্রা হল 145x18 মিটার। তালাগুলির মধ্যে দূরত্ব ভোলগা ঢালে 700 মিটার থেকে ডন ঢালে 20 কিলোমিটার পর্যন্ত। খালটি বেরেসলাভস্কি, ভারভারভস্কি এবং কার্পভস্কি কৃত্রিম জলাধার বরাবর স্থাপন করা হয়েছে। জলযানগুলির জল অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যেতে সময় লাগে 10-12 ঘন্টা৷

আপনি নিরাপদে পরবর্তী শিপিং খালের অবস্থানটি এর নাম দ্বারা অনুমান করতে পারেন - এটি পানামা খাল, যা বিশ্বের দুটি অংশে একবারে অবস্থিত একটি ছোট এবং আশ্চর্যজনক সুন্দর দেশের অঞ্চল জুড়ে বিস্তৃত - পানামা। খালটি তার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ আকর্ষণ হিসেবে স্বীকৃত। উপরন্তু, যারা এটি নির্মাণ করেছেন তাদের অধ্যবসায় এবং বীরত্বের জন্য এটি একটি অনন্য স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে অবস্থিত।

শিপিং খালটি সমুদ্রের রুটের দৈর্ঘ্য কমানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যা অনুসরণ করে দক্ষিণ আমেরিকা মহাদেশের চারপাশে যাওয়া প্রয়োজন ছিল।

ভূখণ্ডটি বিবেচনায় নিয়ে, কৃত্রিম চ্যানেলটি সরলরেখায় স্থাপন করা হয় না, তবে বাঁকানো হয়, তাই এর দৈর্ঘ্য 81.5 কিলোমিটার। প্রায় 65 কিলোমিটার জমিতে তৈরি করা হয়েছিল, এবং বাকি 16.4 কিলোমিটার, জাহাজগুলিকে আরও গভীরতায় পৌঁছানোর জন্য, পানামা এবং লিমন উপসাগরের নীচে স্থাপন করা হয়েছিল। মোট প্রস্থ 150 মিটার, লক চেম্বারগুলিতে এটি 33 মিটার এবং গভীরতা 12 মিটার, 12 জুন, 1920 সালে, খালটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়েছিল।

বিশ্বের সবচেয়ে সংকীর্ণ শিপিং খাল, করিন্থ খাল, এর স্বল্পতম দৈর্ঘ্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি বিখ্যাত হেলাসের অঞ্চলে অবস্থিত এবং দুটি সমুদ্র - এজিয়ান এবং আয়োনিয়ানকে সংযুক্ত করার জন্য করিন্থের ইস্তমাসে নির্মিত হয়েছিল। খালটি পেলোপনিস উপদ্বীপকে বাইপাস করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে সমুদ্রের পথকে 400 কিলোমিটার ছোট করা সম্ভব করে তুলেছিল। একই সময়ে, একটি কৃত্রিম চ্যানেল উপরে উল্লিখিত উপদ্বীপকে মূল ভূখণ্ড থেকে পৃথক করেছে।

করিন্থ খালটি 12 বছরে 1881 থেকে 1893 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। প্রায় আড়াই হাজার শ্রমিক নির্মাণের সাথে জড়িত ছিল, যাদের পুরো গ্রীস জুড়ে নিয়োগ করা হয়েছিল। জলপথের দৈর্ঘ্য, মূল ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে স্থাপিত এবং একটি গভীর গিরিখাতের অনুরূপ, ছয় কিলোমিটারের কাছাকাছি, এবং খাড়া দেয়ালের উচ্চতা 76 মিটারে পৌঁছেছে সমুদ্রপৃষ্ঠে খালের প্রস্থ 25 মিটার এবং সমুদ্রতটে - 21 মি.

এটি সমাপ্ত হওয়ার এক শতাব্দী পরে, এটি তার প্রস্থের কারণে কিছু অর্থনৈতিক গুরুত্ব হারিয়েছে। এই সত্যটি দেয়ালের ক্ষয়, ভূমিধসের সম্ভাবনা, সেইসাথে বৃহৎ সমুদ্রগামী জাহাজ নির্মাণ, যার প্রস্থ 20 মিটার ছাড়িয়ে যাওয়ার দ্বারাও সহায়তা করা হয়েছিল। পরেরটি তাদের পক্ষে খাল দিয়ে যাওয়া অসম্ভব করে তোলে। আজকাল, সবচেয়ে সরু শিপিং খালটি ক্রুজ জাহাজ এবং ছোট নৌকাগুলির জন্য পর্যটকদের আকর্ষণ হয়ে উঠেছে।

একটি চিত্তাকর্ষক দৃশ্য - দৈত্যাকার জাহাজ এবং ট্যাঙ্কারগুলি ধীরে ধীরে প্রাণহীন মরুভূমি জুড়ে পালতোলা! এবং এই সমস্ত ধন্যবাদ সুয়েজ খালকে, যা লাল এবং ভূমধ্যসাগরকে সংযুক্ত করেছে এবং শর্তসাপেক্ষে আফ্রিকা এবং ইউরেশিয়ার দুটি মহাদেশকে বিভক্ত করেছে। জলপথটি সিনাই উপদ্বীপের পশ্চিমে আধুনিক মিশরের ভূখণ্ডে অবস্থিত। এর দৈর্ঘ্য 160 কিমি, নীচের পয়েন্টে প্রস্থ 45-60 মিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয় এবং জলের পৃষ্ঠ বরাবর এটি 350 মিটারে পৌঁছায়।

1869 সালের নভেম্বরের দ্বিতীয়ার্ধে খালটি খোলার ফলে আফ্রিকা মহাদেশকে বাইপাস করে একটি ছোট রুট দিয়ে ইউরোপ ও এশিয়ার মধ্যে জাহাজ চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়। খালের বিশেষত্ব হল এটি একটি সমতল ভূখণ্ডের উপর প্রসারিত যেখানে তালা তৈরি করার প্রয়োজন নেই, তাই সমুদ্রের জল এটির মধ্য দিয়ে অবাধে চলাচল করে।

কেন্দ্রীয় জার্মান খাল

জার্মানির নিজস্ব শিপিং রুটও রয়েছে৷ এটিকে সেন্ট্রাল জার্মান ক্যানেল বলা হয় এবং এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পূর্ণ-প্রবাহিত ধমনী যা ডর্টমুন্ড-ইমস এবং রাইন-হার্ন জলপথের মাধ্যমে রাইনকে রাজ্যের প্রধান নদীগুলির সাথে সংযুক্ত করে, যার মধ্যে রয়েছে ওয়েসার, এলবে, এমএস, ওডার, পাশাপাশি বেশ কয়েকটি হ্রদ।

কেন্দ্রীয় জার্মান খালের দৈর্ঘ্য 325.7 কিমি। এটি অত্যন্ত মনোরম উপকূলীয় দৃশ্যের জন্য জনপ্রিয়, যা এখানে বিপুল সংখ্যক লোককে আকর্ষণ করে। আশেপাশের এলাকা ছাড়াও, সবুজ ল্যান্ডস্কেপ প্রেমীরা জাহাজ ফেরি করার জন্য ডিজাইন করা সেতু এবং বহিরাগত কাঠামোর সৌন্দর্যও উপভোগ করতে পারে। খালের সবচেয়ে জনপ্রিয় চ্যানেলগুলি হল মিন্ডেন এবং ম্যাগডেবার্গ চ্যানেল, যা আজও পর্যটকদের ভিড় এবং সৌন্দর্যের অনুরাগীদের আকর্ষণ করে।

নৌপথ পরিবহন ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। আজও ভেনিস, বার্মিংহাম এবং গিথোর্নের মতো শহর রয়েছে, যা তাদের সুন্দর জলের খালের ব্যবস্থার জন্য বিশ্ব বিখ্যাত। এই সংগ্রহটি বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর খাল সহ 10টি শহরের একটি তালিকা উপস্থাপন করে। আমি আপনাকে বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর কোণে একটি আকর্ষণীয় ফটো ট্রিপ নিতে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি।

ক্যান থো, ভিয়েতনাম

বৃহৎ ভিয়েতনামী শহর ক্যান থো মেকং ডেল্টায় অসংখ্য খাল এবং নদীর বিস্তৃত নেটওয়ার্ক সহ অবস্থিত। শহরের নৌপথের মোট দৈর্ঘ্য 1157 কিমি। তাদের গোড়ায় রয়েছে হাউ নদী, ক্যান থোর উত্তর দিকে মেকং-এর বৃহত্তম শাখা। বিশাল খাল নেটওয়ার্ক ছাড়াও, ক্যান থো এর প্রধান আকর্ষণ হল এর ভাসমান বাজার। নদীর ধারে ট্রেডিং বোটগুলি বিস্তৃত পণ্য সরবরাহ করে, যার মধ্যে অনেকগুলি স্থানীয় বাসিন্দাদের দ্বারা তৈরি করা হয়। ক্যান থো শহরের সবচেয়ে বড় ভাসমান বাজার হল বিখ্যাত কাই রং। ক্যান থো-এর খাল ভ্রমণ স্থানীয় পণ্য কেনার এবং শহরের সাংস্কৃতিক দিকগুলি অনুভব করার সর্বোত্তম উপায়।

কেপ কোরাল, ফ্লোরিডা

ফ্লোরিডার কেপ কোরাল শহরটি তার সুন্দর খালের জন্য পরিচিত যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 600 কিলোমিটার। এটি পৃথিবীর দীর্ঘতম মানবসৃষ্ট খাল ব্যবস্থা। শহরটিতে মিষ্টি জল এবং সামুদ্রিক হ্রদ উভয়ই রয়েছে, যা শহরটিকে আরও অনন্য করে তোলে। কেপ কোরালের মনুষ্যসৃষ্ট খাল, কয়েকশ কিলোমিটার দীর্ঘ, 1970-এর দশকে খনন করা হয়েছিল। খাল ব্যবস্থা এখনও সেচের জন্য পর্যাপ্ত জল সরবরাহ করে এবং শহরকে বন্যা থেকে রক্ষা করে।

ব্যাংকক, থাইল্যান্ড

18 শতক থেকে খাল ব্যবস্থা ব্যাংকক শহরের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। শহরটির সীমানা রক্ষার জন্য প্রথম জলপথ খনন করা হয়েছিল। 19 শতকের সময়, সেচ ও পরিবহনের জন্য ব্যাংককের খাল ব্যবস্থা ব্যাপকভাবে সম্প্রসারিত হয়েছিল। আজ, অনেক জলপথ নিষ্কাশন করা হয়েছে, কিন্তু খালগুলি এখনও দেশের পরিবহন ব্যবস্থায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ব্যাংককের খালগুলিকে সাধারণত খলং বলা হয়। 18 কিমি দীর্ঘ খলং সেন সাহেব ব্যাংককের প্রধান খাল, যা পূর্ব থেকে পশ্চিমে শহর অতিক্রম করে। এই খালে একটি নৌকা ভ্রমণ ব্যাংককের দর্শনীয় স্থান দেখার সেরা উপায়। এই সফর আপনাকে শহরের গুরুত্বপূর্ণ ঐতিহাসিক স্থান এবং শপিং সেন্টারগুলি অন্বেষণ করতে দেয়৷ ভাসমান বাজারগুলি ব্যাংককের জলপথের আরেকটি বৈশিষ্ট্য। অনেক রঙিন বণিক নৌকা স্থানীয় পণ্য বিক্রি করে, একটি অবিশ্বাস্য পরিবেশ তৈরি করে। নগরীতে মোট ৫টি প্রধান ভাসমান বাজার রয়েছে। আমি দৃঢ়ভাবে সুপারিশ যে আপনি তাদের অন্তত একটি পরিদর্শন করুন.

ব্রুগস, বেলজিয়াম

বৃহৎ মধ্যযুগীয় শহর ব্রুজ তার সুন্দর খাল এবং শতাব্দী প্রাচীন দুর্গের জন্য বিখ্যাত। এর জলপথের জন্য ধন্যবাদ, ব্রুজকে 'উত্তরের ভেনিস'ও বলা হয়। একটি খাল ভ্রমণ শহর এবং এর আকর্ষণগুলি দেখার সেরা উপায়। ব্রুজের আরামদায়ক খালগুলি শহরের সমস্ত প্রধান অংশকে সংযুক্ত করে। আপনি বিভিন্ন স্থান থেকে একটি মজার শহর ভ্রমণ করতে পারেন. এই জাতীয় ভ্রমণের গড় সময়কাল 30 মিনিট। জল থেকে ব্রুগস শহরের দিকে তাকানো আপনাকে এই শহরটিকে এর সমস্ত প্রকাশে অনুভব করতে দেবে।

স্টকহোম, সুইডেন

স্টকহোম হল সুইডেনের রাজধানী, ম্যালারেন লেকের 14টি দ্বীপের উপর ভিত্তি করে। বিস্তীর্ণ স্টকহোম দ্বীপপুঞ্জ শহরটিকে পূর্বে বাল্টিক সাগরের সাথে সংযুক্ত করেছে। 30,000 টিরও বেশি ছোট এবং বড় দ্বীপকে ঘিরে, স্টকহোম দ্বীপপুঞ্জ সুইডেনের বৃহত্তম দ্বীপপুঞ্জ। স্টকহোম শহর এবং এর অনেক সুন্দর দ্বীপ ঘুরে দেখার সর্বোত্তম উপায় হল নৌকায় ভ্রমণ। স্টকহোম দ্বীপপুঞ্জের ঝকঝকে নীল জলগুলি অত্যাশ্চর্যভাবে পরিষ্কার, তাই আপনি শহরের সীমার মধ্যে মাছ ধরতে এবং সাঁতার কাটতে পারেন। 12টি বড় প্রাকৃতিক উদ্যান সহ স্টকহোমকে বিশ্বের অন্যতম সবুজ শহর হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

আলেপ্পি, ভারত

ভারতের কেরালা রাজ্যের আলেপ্পি শহরটি 'প্রাচ্যের ভেনিস' নামে পরিচিত। মনোরম শহরটিতে উপহ্রদ, নদী এবং হ্রদের একটি নেটওয়ার্ক রয়েছে যা কেরালার বিখ্যাত ব্যাকওয়াটারের অংশ। কেরালা ন্যাশনাল পার্ক 1,500 কিলোমিটার খাল, হ্রদ এবং স্বাদু পানির নদী জুড়ে রয়েছে। আলেপ্পির ভেম্বানাদ মার্শ 2033 বর্গ কিলোমিটারের পৃষ্ঠের এলাকা সহ কেরালার সবচেয়ে মনোরম অংশগুলির মধ্যে একটি। এটি কেরালার বৃহত্তম হ্রদও। আলেপ্পির খালগুলিতে নেভিগেট করার জন্য আপনি হাউসবোট এবং স্পিডবোট ভাড়া করতে পারেন। এটি শহরের সংস্কৃতি এবং শ্বাসরুদ্ধকর প্রাকৃতিক সৌন্দর্য অনুভব করার একটি দুর্দান্ত সুযোগ।

সুঝো, চীন

ঐতিহাসিক চীনা শহর সুঝো তার সুন্দর বাগান এবং খালের জন্য প্রশংসিত। শহরটি 15টি ছোট খাল দ্বারা অতিক্রম করে এবং প্রায় 2,000 কিলোমিটার দীর্ঘ চীনের প্রধান জলপথ, গ্র্যান্ড ক্যানেলের কাছাকাছি অবস্থিত। এটি বিশ্বের দীর্ঘতম মানবসৃষ্ট জলপথ, যা 581 থেকে 618 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। সুঝো শহরের খাল বরাবর পর্যটকদের আগ্রহের অসংখ্য ঐতিহাসিক আকর্ষণ রয়েছে।

গিথোর্ন, নেদারল্যান্ডস

Giethourn নেদারল্যান্ডের একটি সুন্দর গ্রাম যেখানে কোন রাস্তা নেই। এই গ্রামের সমস্ত বাড়ি খাল দ্বারা বিচ্ছিন্ন এবং ছোট সেতু দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত। মোট, এই ছোট বসতিতে 180 টিরও বেশি সেতু রয়েছে। Giethourn 'নেদারল্যান্ডের ভেনিস' নামেও পরিচিত। এখানে কোন গাড়ি নেই, এবং স্থানীয়রা নৌকা ও সাইকেলে করে যাতায়াত করে। শোরগোল পেট্রল ইঞ্জিনের পরিবর্তে শান্ত বৈদ্যুতিক মোটর সহ বিশেষ নীরব পর্যটক নৌকাগুলি গিয়াথর্নের খালের রাস্তায় চলাচল করে। এটি একটি রোমান্টিক ভ্রমণের জন্য একটি দুর্দান্ত জায়গা যা আজীবন মনে থাকবে।

বার্মিংহাম, ইংল্যান্ড

বার্মিংহাম 1.9 মিলিয়ন বাসিন্দা সহ ইংল্যান্ডের দ্বিতীয় জনবহুল শহর। শহরটি তার 150 কিলোমিটার আকর্ষণীয় শিপিং খালের জন্যও বিখ্যাত। খালের মোট দৈর্ঘ্যের দিক থেকে বার্মিংহাম ভেনিসকে ছাড়িয়ে গেছে। বার্মিংহামের প্রথম খাল খনন করা হয়েছিল 1769 সালে। এটি ওয়েডনেসবারি শহরের সাথে বার্মিংহামকে সংযুক্ত করার কথা ছিল। 18 শতকে, শহরের খালের মোট দৈর্ঘ্য 200 কিলোমিটারের বেশি ছিল, কিন্তু প্রায় 150 কিলোমিটার আজ পর্যন্ত টিকে আছে। বার্মিংহামের শান্ত, মনোরম খাল বরাবর একটি আকর্ষণীয় ভ্রমণ আপনাকে শহরের যাদুকরী দৃশ্য দেবে।

ভেনিস, ইতালি

ভেনিস সুন্দর খাল সহ বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত শহর। এটি সত্যিই একটি অনন্য শহর, খাল এবং সেতু দ্বারা সংযুক্ত 118টি দ্বীপের একটি গ্রুপে অবস্থিত। মোট, শহরে 170টি খাল এবং সেতুর সংখ্যা কম নেই। এই শহরের একটি অনন্য ভৌগলিক অবস্থান রয়েছে, প্রতিদিন 50,000 এরও বেশি দর্শনার্থী গ্রহণ করে। ভেনিস ইউরোপের বৃহত্তম গাড়ি-মুক্ত শহর। গন্ডোলা নামে একটি ঐতিহ্যবাহী রোবোট এখানে পরিবহনের প্রধান মাধ্যম। আজ শহরে 350 টিরও বেশি গন্ডোলা রয়েছে। 3800 মিটার দীর্ঘ গ্র্যান্ড ক্যানেলটি ভেনিসের প্রধান এবং সবচেয়ে বিখ্যাত জলপথ। গ্র্যান্ড ক্যানেল এবং অন্যান্য ছোট খাল বরাবর একটি গন্ডোলা ভ্রমণ শহর পরিদর্শন করার জন্য পর্যটন প্রোগ্রামের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। একটি আরামদায়ক ভ্রমণের পাশাপাশি, আপনি ভেনিসের শ্বাসরুদ্ধকর প্রাসাদ এবং অন্যান্য ঐতিহাসিক ভবনগুলির সৌন্দর্য উপভোগ করতে পারেন, যার বেশিরভাগই শহরের খালের পাশে অবস্থিত।

1 কারাকুম সেচ খাল 1300 কিমি (450 কিমি নাব্য)

গুয়ান খান থেকে আশগাবাত পর্যন্ত প্রসারিত একটি খাল। 1971 সালের সেপ্টেম্বরে, এর "নাভিযানযোগ্য" দৈর্ঘ্য 450 কিলোমিটারে পৌঁছেছিল। কাজ শেষ হলে এর দৈর্ঘ্য বেড়ে দাঁড়াবে 1,300 কিলোমিটার।

2 বড় স্ট্যাভ্রোপল খাল 480 কিমি

সেচ খাল রাশিয়ার স্টাভ্রোপল টেরিটরির মধ্য, উত্তর-পূর্ব এবং পূর্ব অংশে জল সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়। খালটি কুবান, তেরেক এবং কুমা নদীর পানি ব্যবহার করে, যা দক্ষিণে প্রবাহিত হয় এবং প্রধানত ককেশাসের উত্তর ঢাল থেকে পানি সংগ্রহ করে।

3 শ্বেত সাগর-বাল্টিক খাল (বেলোমোর খাল) 227 কিমি

1933 সালে নির্মিত, খালটি হোয়াইট সাগরকে ওনেগা হ্রদের সাথে সংযুক্ত করে এবং বাল্টিক সাগর এবং ভলগা-বাল্টিক জলপথে প্রবেশ করে।

4 ভোলগা-কাস্পিয়ান খাল 188 কিমি

ভলগা ব-দ্বীপের মধ্য দিয়ে বাখতেমির নদীর গভীর-জলের অংশ (ভলগার একটি শাখা) এবং কাস্পিয়ান সাগরের সাথে সংযোগকারী একটি খাল। সামুদ্রিক জাহাজগুলিকে ওলিয়া এবং আস্ট্রাখান বন্দরে প্রবেশের অনুমতি দেয়।

মস্কো নদীকে ভলগার সাথে সংযুক্তকারী একটি খাল। রাশিয়ার মস্কো এবং Tver অঞ্চলে অবস্থিত, এটি আংশিকভাবে মস্কো শহরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। দৈর্ঘ্য 128 কিমি। পৃষ্ঠের খালের প্রস্থ 85 মিটার, নীচে - 45 মিটার, গভীরতা - 5.5 মিটার এটি মস্কোকে প্রায় অর্ধেক পানীয় জল সরবরাহ করে।

6 উত্তর ডিভিনা খাল 127 কিমি

ভলগা-বাল্টিক জলপথের অংশ হিসাবে শেক্সনা নদী এবং উত্তর ডিভিনার একটি উপনদী সুখোনা নদীকে সংযুক্ত করে।

7 লাডোগা খাল 117 কিমি

লাডোগা তীরে জল পরিবহন রুট, ভলখভ এবং নেভা নদীগুলিকে সংযুক্ত করে।

8 ভোলগা-ডন খাল 101 কিমি

ভলগা-ডন শিপিং খাল V.I-এর নামে নামকরণ করা হয়েছে ভলগা এবং ডনকে ভলগোগ্রাদ শহরের কাছে একে অপরের সাথে সংযোগকারী একটি খাল।

পানামা খাল(চিত্র 11.13) আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরকে সংযুক্ত করে, পানামার ইস্তমাসের মধ্য দিয়ে একটি জলপথ তৈরি করে। সমুদ্রের মধ্যে একটি জলপথ তৈরির ধারণাটি 1534 সালের দিকে, যখন স্পেনের রাজা কার্লোস প্রথম প্রস্তাবিত খালের রুটটির একটি জরিপ করার আদেশ দিয়েছিলেন। যাইহোক, শুধুমাত্র 1880 সালে একটি ফরাসি কোম্পানি খাল নির্মাণ শুরু করেছিল, কিন্তু 20 বছর ধরে এটি পরিকল্পিত প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। 1903 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং পানামা একটি নির্মাণ চুক্তি স্বাক্ষর করে। দশ বছর পরে, খালটি নির্মিত হয়েছিল এবং 15 আগস্ট, 1914-এ প্রথম জাহাজগুলি এটির মধ্য দিয়ে যায়।

পানামা খালে একটি 3-চেম্বার গ্যাতুন লক রয়েছে, যা আটলান্টিক মহাসাগর থেকে জাহাজগুলিকে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 26 মিটার উপরে উঠতে এবং হ্রদে প্রবেশ করতে দেয়। গাতুন। সেখান থেকে, জাহাজগুলি একটি খালের মধ্য দিয়ে একক-চেম্বার লক পেড্রো মিগুয়েলে যায়, যেখানে তারা 9.5 মিটার নেমে যায় এবং তারপরে, মিরাফ্লোরেস হ্রদ এবং একই নামের ডাবল-চেম্বার লক পেরিয়ে প্রশান্ত মহাসাগরে প্রবেশ করে। সমুদ্র থেকে লক পর্যন্ত অ্যাপ্রোচ চ্যানেলটি 3 মিটার ভাটা এবং প্রবাহের জোয়ারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

খালের শিপিং লকগুলির চেম্বারগুলির মাত্রা রয়েছে: দৈর্ঘ্য - 305 মিটার, প্রস্থ - 33 মিটার, প্রতিটি চেম্বারের চাপ 9.0...9.5 মিটার।

জাহাজ লক করার জন্য, 423 বর্গ মিটার এলাকা সহ গাতুন হ্রদে জমা হওয়া জলের মজুদ ব্যবহার করা হয়। চাগ্রেস নদীর প্রবাহের কারণে কিমি. Gatun হ্রদের ধ্রুবক জলের স্তর Gatun মাটির বাঁধ দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, এবং হ্রদ থেকে জলের ক্ষতি পুষিয়ে দেওয়া হয় লেক মোডেন থেকে জলের মুক্তির মাধ্যমে, যা চাগ্রেস নদীর তলদেশে অবস্থিত এবং একটি জল নিয়ন্ত্রণ বাঁধ দ্বারা সমর্থিত।

12 মিটার ড্রাফ্ট সহ জাহাজগুলি খালের মধ্য দিয়ে যায়। জাহাজের উত্তরণ সময় লাগে 9 ঘন্টা।

খালটি পরিচালনার খরচ প্রতি বছর $450 মিলিয়ন, খালের রক্ষণাবেক্ষণ এবং উন্নতিতে $100 মিলিয়ন খরচ হয়।

খালটি বর্তমানে একটি যৌথ পানামা-আমেরিকান কমিশন দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। ভবিষ্যতে, খালটি পানামা রাজ্যের এখতিয়ারে স্থানান্তর করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2009 সালে, খালের উপর তালাগুলির তৃতীয় স্ট্রিংয়ের নির্মাণ শুরু হয়েছিল, যা খালের ক্ষমতাকে প্রসারিত করবে।

সুয়েজ খালভূমধ্যসাগর এবং লোহিত সাগরকে সংযুক্ত করা, ব্যতিক্রমী গুরুত্বের, ইউরোপ থেকে এশিয়া এবং অস্ট্রেলিয়ায় একটি সরাসরি জলপথ খোলার সাথে সাথে কেপ অফ গুড হোপের আশেপাশে আফ্রিকাকে বাইপাস করে কয়েক হাজার কিলোমিটার করে পূর্ববর্তী জলপথটি হ্রাস করে।

দুটি সাগর - ভূমধ্যসাগর এবং লাল - সংযুক্ত করার ধারণাটি প্রাচীনকালে উদ্ভূত হয়েছিল। কিছু উত্স অনুসারে, এই জাতীয় খাল বিদ্যমান ছিল, তবে এটি লোহিত সাগরকে নীল নদের একটি চ্যানেলের সাথে সংযুক্ত করেছিল, যার মাধ্যমে ফারাওদের জাহাজগুলি ভূমধ্যসাগরে গিয়েছিল।

বিদ্যমান খালটি নীল নদকে বাইপাস করে এবং সরাসরি ভূমধ্যসাগর ও লোহিত সাগরকে সংযুক্ত করেছে। প্রথম সংযোগ প্রকল্পটি 1803 সালে নেপোলিয়ন কর্তৃক কমিশনপ্রাপ্ত ফরাসি প্রকৌশলীদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু শুধুমাত্র 1858 সালে ফরাসি উদ্যোক্তা লেসেপস এর বাস্তবায়ন শুরু করতে সক্ষম হন। মিশরীয় কৃষকরা (ফেলাহ) খাল নির্মাণে জড়িত ছিল। 1863 সালে শ্রমিকের সংখ্যা ছিল 36 হাজারেরও বেশি লোক। 1869 সালে খালটি ন্যাভিগেশনের জন্য খুলে দেওয়া হয়।

উত্তর থেকে খালের পথটি নীল নদ এবং ভূমধ্যসাগরের শাখাগুলির সাথে সংযোগকারী উপহ্রদগুলির মধ্য দিয়ে যায়, তারপরে একটি বালুকাময় মরুভূমির মধ্য দিয়ে, প্রথমে 4 মিটার এবং তারপরে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 12-15 মিটার উপরে ওঠে। এটি এলাকার সর্বোচ্চ অংশ। তারপর খালটি জলাভূমির মধ্য দিয়ে, টিমজা হ্রদ বরাবর, দুটি লবণের হ্রদের (বড় এবং ছোট) মধ্য দিয়ে, আবার একটি বালুকাময় সমভূমি বরাবর, এবং তারপরে প্রায় 10 কিমি প্রসারিত একটি পাথুরে মাসিফ অতিক্রম করে।

খোলার পরে খালের মোট দৈর্ঘ্য ছিল 164 কিলোমিটার যার গভীরতা 8 মিটার বর্তমানে, ভূমধ্যসাগর থেকে অগভীর অংশের প্রসারণের কারণে খালের গভীরতা 12 মিটারে উন্নীত হয়েছে এবং 171 কিলোমিটারে উন্নীত হয়েছে। লোহিত সাগর।

খোলার সময় তলদেশের খালের প্রস্থ ছিল ২২ মিটার; বর্তমানে এর প্রস্থ ৬০ মিটারের বেশি।

পোর্ট সৈয়দের কাছে ভূমধ্যসাগরের স্তরের ওঠানামা 0.6 মিটার এখানে কোন ভাটা এবং প্রবাহ নেই।

সুয়েজ শহরের কাছে খালের দক্ষিণ মুখে, লোহিত সাগর এবং ভারত মহাসাগরের মধ্যে সংযোগের ক্ষেত্রে, 1 থেকে 2 মিটারের জোয়ারের ওঠানামা পরিলক্ষিত হয় এই ছোটখাটো ওঠানামা খাল বরাবর উল্লেখযোগ্য স্রোত সৃষ্টি করে না , বিশেষ করে যেহেতু খালের পথ ধরে বেশ কয়েকটি হ্রদ রয়েছে যা খাল বরাবর ঢাল কমিয়ে দেয়। এটি শিপিং লক ইনস্টল না করেই সুয়েজ খালটি উন্মুক্ত করা সম্ভব করেছে - উভয় মুখের অংশে এবং পুরো রুট বরাবর।

কিয়েল খাল(চিত্র 11.14) বাল্টিক সাগরের কিয়েল উপসাগরকে এলবে নদীর মুখের সাথে সংযুক্ত করে, উত্তর সাগরের সাথে এর সঙ্গমস্থলের কাছে।

জার্মানি দ্বারা গভীর জলের কিয়েল খাল তৈরি করা হয়েছিল বেশ কয়েকটি কারণে। প্রথমত, ডেনিশ স্ট্রেইট দিয়ে জাহাজের উত্তরণ এড়ানোর ইচ্ছা, যেখানে ঘুরতে যাওয়া ফেয়ারওয়ে এবং অগভীর গভীরতা 8-9 মিটারের বেশি না একটি খসড়া সহ জাহাজ চলাচলের অনুমতি দেয় দ্বিতীয়ত, জাহাজগুলির জন্য বিপদ এড়াতে হবে দেশের উত্তর উপকূলে ঘন ঘন কুয়াশা। এবং তৃতীয়ত, জলপথের দৈর্ঘ্য কমানো প্রয়োজন ছিল।

সেই সময়ে যখন জার্মানিতে একটি খাল (1871) নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তখন উত্তর এবং বাল্টিক উভয় সাগরে সামরিক অভিযানের সম্ভাবনার পূর্বাভাস দেওয়া প্রয়োজন ছিল। অতএব, কিয়েল খালটি 1895 সালে যুদ্ধজাহাজের উত্তরণ নিশ্চিত করার মাত্রায় নির্মিত হয়েছিল এবং 1914 সালে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে, এটি পুনর্গঠিত হয়েছিল।

99 কিলোমিটার দীর্ঘ খাল পথ বরাবর ভূখণ্ড একটি সমতল, যার উচ্চতা মূলত সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 10-15 মিটার।

স্তরের ওঠানামার ক্ষতিপূরণের জন্য বাল্টিক এবং উত্তর সাগর উভয় দিকেই তালা তৈরি করা হয়েছে।

কিয়েল উপসাগরে, যার একটি ফানেলের আকৃতি রয়েছে, বায়ুর ঢেউ (3 মিটার পর্যন্ত) এবং ঢেউ (2.3 মিটার পর্যন্ত) এর কারণে স্তরের ওঠানামা ঘটে। চ্যানেলের অন্য প্রান্তে, জোয়ারের ভাটা এবং প্রবাহের কারণে স্তরের ওঠানামা হয়, যার ফলে দৈনিক স্তরের ওঠানামা 9 মিটার পর্যন্ত হয়।

কিয়েল খালের তালাগুলির মাত্রা রয়েছে: দৈর্ঘ্য 330 মিটার, প্রস্থ 45 মিটার, প্রান্তিকে গভীরতা 13.8 মিটার।

সায়মা খাল(চিত্র 11.15) বাল্টিক সাগরের সাথে ফিনল্যান্ডের অন্তর্দেশীয় হ্রদ ব্যবস্থাকে (লেক সাইমা) সংযুক্ত করে। খালটি আংশিকভাবে রাশিয়ান অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়, যা ফিনল্যান্ডকে ইজারা দেওয়া হয়। যেহেতু সায়মা হ্রদের জলস্তর বাল্টিক সাগরের স্তর থেকে 70 মিটার উপরে অবস্থিত, তাই হ্রদ এবং সমুদ্রের মধ্যে পার্থক্যটি খাল পথ বরাবর অবস্থিত আটটি তালা দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছে। ফিনিশ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে খালের পথটি 23.33 কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে একটি কৃত্রিম চ্যানেল বরাবর 21.15 কিলোমিটার এবং হ্রদ বরাবর 2.18 কিলোমিটার রয়েছে। রাশিয়ান দিকে একটি কৃত্রিম চ্যানেল বরাবর 10.91 কিলোমিটার এবং হ্রদ বরাবর 8.69 কিলোমিটার রয়েছে।

খালটি সায়মা হ্রদ থেকে, সেইসাথে খাল পথ বরাবর ছোট নদী এবং হ্রদের স্রোত থেকে খাওয়ানো হয়। পুলগুলির স্তরগুলিকে নিয়ন্ত্রিত করা হয় পুরানো খাল রুটের ছোট তালার মাথায় বসানো সাইফন স্পিলওয়ের মাধ্যমে, যা গত শতাব্দীর আগে নির্মিত হয়েছিল।

বিদ্যমান খালের তালাগুলির মাত্রা রয়েছে: দৈর্ঘ্য - 85 মিটার, প্রস্থ - 13.2 মিটার, গভীরতা - 5.2 মিটার এবং সর্বাধিক মাত্রা সহ জাহাজগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: দৈর্ঘ্য 82.0 মিটার, প্রস্থ - 12.2 মিটার, খসড়া - 4.35 মিটার, পৃষ্ঠের ছাড়পত্র - 24.5 মিটার।